推動珠江口隧道建設開啟加速度 進一步打通沿海高鐵通道
發布日期： 2021-08-27 13:35:36 來源： 廣州日報

由中鐵隧道局、中鐵裝備聯合研制，應用于我國最深水下隧道深江鐵路珠江口隧道的“大灣區號”盾構機8月25日在廣東順德成功下線，下一步將拆裝運往廣州南沙施工現場，推動珠江口隧道建設開啟加速度。

深江鐵路是全國“八縱八橫”高鐵主通道沿海通道的重要組成部分，是支撐粵港澳大灣區建設的重大交通基礎設施，線路正線長116公里，途經深圳、廣州、東莞、中山、江門5個地市。由于線路需要跨過廣州、東莞之間的珠江入海口，地質十分復雜，設計方案幾經比選，最終由公鐵兩用大橋改為隧道下穿。

珠江口隧道全長13.69公里，設計時速250公里。中鐵隧道局承擔了其中9.175公里的施工任務，水下最大埋深115米，是我國水下隧道的最深紀錄。根據計劃，“大灣區號”盾構機將從廣州南沙出發，與從東莞虎門始發的另一臺盾構機在珠江口海域進行水下相向掘進，最終實現海底精準對接。兩臺盾構機在水下長距離掘進后要實現精準對接，猶如在茫茫大海中穿針引線，對施工的動態控制要求極為苛刻。

2020年7月2日，深江鐵路珠江口隧道正式開工。按照計劃，“大灣區號”盾構機在順德下線后，將拆解運往廣州南沙珠江口隧道施工現場進行重新組裝，預計11月份開啟海底施工之旅。

中國鐵路廣州局集團江門工程建設指揮部付強介紹，珠江口隧道工程將為世界海底隧道工程技術提供獨特樣本和寶貴經驗。深江鐵路建成后，將進一步打通沿海高鐵通道，助力打造粵港澳大灣區半小時生活圈、經濟圈，輻射帶動粵東粵西與珠三角區域協調發展。(全媒體記者黃慶)

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