美東時間周一，WTI 5月原油期貨結(jié)算收跌55.90美元，跌幅305.97%，報-37.63美元/桶，美油歷史首次收于負值。

為何會出現(xiàn)負油價?外媒評論稱，油價負數(shù)意味著將油運送到煉油廠或存儲的成本已經(jīng)超過了石油本身的價值。

當前影響油價的最主要因素不是生產(chǎn)成本，而是庫存，特別是在內(nèi)陸產(chǎn)油區(qū)，如美國庫欣地區(qū)。

此外，美國疫情引發(fā)了基礎(chǔ)設施和交通物流不暢等問題，原油很難外輸或儲存。純粹為了經(jīng)濟性而關(guān)井停產(chǎn)是有風險的，所以要接著生產(chǎn)。

如果儲罐庫容不夠或者存儲成本過高，生產(chǎn)商寧愿接受負油價，不得不賠錢讓買家拉走。

有財經(jīng)觀察員表示，通常來說，期貨價格要高于現(xiàn)貨價格，遠期期貨價格要高于近期期貨價格，因為期貨市場存在持倉費用，也就是時間價值的體現(xiàn)。

很多交易員買原油期貨并不想真正的買到原油，只有煉油廠還有航空公司等實體企業(yè)會有真正需求，而華爾街只是想從差價中獲利而已。

然而，目前市場對5月的原油價格非常悲觀，但認為6月會反彈，于是我們看到5月WTI的價格重挫，但6月WTI的價格仍然還在20美元每桶附近交易。

交易員如果不移倉，每手1000桶的原油實物必須要找地方儲存。且不說現(xiàn)在全球存儲空間快到達極限，就算可以找到地方儲存，費用也會高到非常不劃算。

那如果移倉到6月的期貨呢，現(xiàn)在6月期貨價格在20美元之上，而5月期貨價格在負值，這樣創(chuàng)下歷史新高的價差導致的虧損使得沒人會去移倉。

那怎留給華爾街的似乎就只有一條路了：賣。無論是什么價格，都要平倉。因此，這就是為什么在美股市場午盤之后， WTI油價的迅速斷崖式地跳水下挫，不斷刷新歷史新低紀錄。